Диагностирование двигателя

 

4.2.1. Проверить давление масла в системе смазки в следующей последовательности:

- снять датчик давления масла;

- установить контрольный манометр со шкалой измерения от 0 до 1 МПа (от 0 до 10 кгс/см2)

- пустить и прогреть дизель до температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) от 70 до 85 °С;

- проверить давление масла при номинальной частоте вращения, коленчатого вала. Полученные результаты сравнить с данными, приведенными в табл. 4.1.

Таблица 4.1

Дизель

Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин

Минимально устойчивая частота вращения, об/мин

Давлением масла в магистрали, МПа (кгс/см2)

номинальное

допускаемое

Д-180.120 121

1070±20

550, не более

0,2-0,5 (2,0-5.0)

0.1 (1.0) не менее

Д-180.100 101
110
111

1250±20

550, не более

0,2-0,5 (2,0-5,0)

0,1(1,0) не менее


В случае давления масла менее допускаемого устранить возможные неисправности в соответствие с инструкцией по эксплуатации Трактора.

4.2.2. Определение общего состояния цилиндропоршневой группы

Пустить и прогреть до температуры ОЖ от 70 до 85 °С.

Промыть сапун дизели и замерить давление картерных газов при номинальных оборотах коленчатого вала и эксплуатационной мощности.

Допускаемое давление картерных газов должно быть не более 0,25 кПа (25 мм вод. ст).

В случае давления картерных газов более допускаемого, следует, отремонтировать дизель.

4.2.3. Проверка общего состояния системы охлаждения

При полностью заправленной системе охлаждения ОЖ проверить, нет ли течи в местах соединений водяных патрубков и других составных частей системы, обратив особое внимание на состояние трубок радиатора.

Проверить, не попадает ли ОЖ в картер дизеля, отвернув сливные пробки в поддоне картера и слив от 200 до 250 г. масла в прозрачную емкость.

Проверить исправность датчика и указателя температуры ОЖ. Для этого измерить температуру с помощью ртутного термометра через заливную горловину радиатора и сравнить его показания с указателем температуры ОЖ. Если разница в показаниях более 5 °С, датчик или указатель температуры следует заменить.

Осмотреть вентилятор и ремни привода вентилятора. При замасливании, расслоении и наличии других дефектов ремни следует заменить.