Сервомеханизм бортовых фрикционов

 

Снятие

Снять топливный бак, гидравлические трубы с кронштейнов на верхней крышке корпуса сервомеханизма отсоединить их от распределителя, вынуть из-под кабины трактора, снять кронштейны. Отсоединить от сервомеханизма трубопроводы подвода и отвода масла. Снять крышки с люков на задней стенке корпуса бортовых фрикционов и через люки ослабить контргайки и шаровые гайки на регулировочных тягах рычагов бортовых фрикционов. Отвернуть болты крепления сервомеханизма к корпусу бортовых фрикционов. Приподнять сервомеханизм, вывести из зацепления со шлицами 2-х вертикальных валов управления бортовыми фрикционами и снять сервомеханизм с трактора.

Разборка

Отвернув болты, снять переднюю крышку вместе с уплотнительными чехлами. Поджать толкатели, отвернуть стопорные винты и вынуть толкатели и пружины из отверстий корпуса сервомеханизма.

Отвернув болты, снять верхнюю крышку. Выпрессовать оправкой муфты вместе с верхними втулками и заглушками из корпуса сервомеханизма. Вынуть рычаги. Выбить из муфты заглушки. Сиять поршни с гильз.

Отвернув болты, снять заднюю крышку с корпуса сервомеханизма. Вынуть из гильзы золотники, из отверстия золотника пружину. При необходимости, выбить кольца и втулки с манжетами через отверстие в гильзе, выпрессовать из корпуса сервомеханизма гильзу при ее замене. Вывернуть пробки для промывки и продувки каналов в корпусе сервомеханизма.

Проверка технического состояния и ремонт

Дефектацию деталей сервомеханизма проводить в соответствии с требованиями карт дефектаций.

Рис. 5. 87

 

Наименование детали

Муфта в сборе

Обозначение детали

17309СП

Количество на изделие

2

Масса, кг

0,47

Материал

 

 

Термообработка, твердость

-

Позиция на рисунке

Возможный дефект

Способ установления дефекта и мерительный инструмент

Размеры, мм

Рекомендуемый способ восстановления

по чертежу

допустимые без ремонта в сопряжении с деталями

работавшей

новой

1

Износ наружных поверхностей под втулку и уплотнение

Микрометр МК 50-2

-0,05
42 
-0,112

41,8

41,7

Наплавить и обработать

2

Износ шлицев по толщине

Штангенциркуль ШЦ-11-160-0,05

0,056
9
-0,146

8,2

7,6

Браковать

3

Износ шлицевых пазов по ширине

Нутромер НИ 6-10-2

+0,13

+0.04

7,50

7,90

Браковать

 

Рис. 5. 88

 

Наименование детали

Золотник

Обозначение детали

21-17-106СП

Количество на изделие

2

Масса,кг

0,35

Материал

Деталь 21-17-36
Сталь 15Г ГОСТ4543-71

Термообработка, твердость

Деталь 21-17-36
Цементация h 0,7-1,2 мм
Твердость 50-68 HRСэ
На поверхности А цементация = 0,5 мм, твердость = 45НRСэ


Позиция на рисунке

Возможный дефект

Способ установления дефекта и мерительный инструмент

Размеры, мм

Рекомендуемый способ восстановления

по чертежу

допустимые без ремонта в сопряжении с деталями

работавшей

новой

1

Износ поверхности под гильзу

Микрометр МК 25-1

-0.020
19
-0,041

18,95

18,93

При размере менее 018,93 мм браковать

2

Износ конусной поверхности под поршень

Поршень 21-17-21

-

При проверке на прилегание поясок кромки должен быть без разрывов. Ширина пояска прилегания должна быть не менее 1 мм

Обработать поясок до выведения износа и притереть

 

Рис.5. 89

 

Наименование детали

Толкатель

Обозначение детали

17385

Количество на изделие

2

Масса, кг

0,366

Материал

Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Термообработка, твердость

241-363 НВ - (3,9-3,7 мм)

 

Позиция на рисунке

Возможный дефект

Способ установления дефекта и мерительный инструмент

Размеры, мм

Рекомендуемый способ восстановления

по чертежу

допустимые без ремонта в сопряжении с деталями,

работавшей

новой

1

Износ поверхности под корпус

Микрометр МК 50-1

-0,080
45
-0,180

44,78

44,72

Хромировать

2

Износ поверхности под втулку на длине А=55 мм

Микрометр МК25-1

-0,050
13
-0,120

12,83

12,80

Хромировать

Рис. 5.90

Наименование детали

Рычаг

Обозначение детали

17482

Количество на изделие

2

Масса, кг

0,8

Материал

Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Термообработка, твердость

Поверхность А ТВЧ h 2-6 мм твердость = 51,5 НRСэ


Позиция на рисунке

Возможный дефект

Способ установления дефекта и мерительный инструмент

Размеры, мм

Рекомендуемый способ восстановления

по чертежу

допустимые без ремонта в сопряжении с деталями

работавшей

новой

1

Износ боковых поверхностей шлицевых впадин по ширине

Штангенциркуль ШЦ-1-160-0,05

+0,085
9
+0,035

9,7

Браковать

2

Износ радиусной поверхности А

Штангенциркуль ШЦ-11-160-0,05 .

+1,4
28,5
-0,8

27.0

Наплавить и обработать

Рис. 5. 91

 

Наименование детали

Поршень

Обозначение детали

21-17-21

Количество на изделие

2

Масса, кг

0,55

Материал

Отливка АЧС-1 ГОСТ 1585-85

Термообработка, твердость

 

 

Позиция на рисунке

Возможный дефект

Способ установления дефекта и мерительный инструмент

Размеры, мм

Рекомендуемый способ восстановления

по чертежу

допустимые без ремонте в сопряжении с деталями

работавшей

новой

1

Износ поверхности отверстия под гильзу

Нутромер НИ 18-50-2

45+0,025

45,05

45,06

При размере более 45,06 мм браковать

2

Износ торцовой поверхности под рычаг

Линейка ЛД-1-80 Щуп, набор № 3 кл.2

-

Износ глубиной 1 мм

При износе глубиной более 1 мм браковать

Рис. 5.92

Наименование детали

Корпус

Гильза

Обозначение детали

21-17-37-1

17303-11

Количество на изделие

1

2

Масса, кг

28,5

1,01

Материал

Деталь 21-17-37-1 отливка СЧ2- ГОСТ 1412-85
Деталь 17303-1 круг48-h12 ГОСТ 7417-75

Термообработка, твердость

45-В-Н ГОСТ 1051-73


Позиция на рисунке

Возможный дефект

Способ установления дефекта и мерительный инструмент

Размеры, мм

Рекомендуемый способ восстановления

по чертежу

допустимые без ремонта в сопряжении с деталями

работавшей

новой

 

-

Трещины любого размера и расположения

Визуальный контроль
Лупа ЛП-1-7*

-

Не допускаются

Браковать

 

1
Износ поверхностей гильз под поршни Микрометр
МК50-1
-0,025
6
-0,050
44,94
44,92
Железнить
2
Износ поверхностей отверстий гильз под золотник Нутромер
НИ 18-50-2
+0,033
19
19,05
19,06
Железнить
3
Износ поверхностей отверстий под втулку Нутромер
НИ 18-50-2
+0,039
35
35,045
Железнить
4
Износ поверхностей отверстий под толкатели Нутромер
НИ 18-50-2
+0,039
45
45,100
45,140
Железнить
5
Износ поверхностей отверстий под втулку

Нутромер
50-100

+0,074
62

62,077
Железнить
-
Ослабление посадки гильзы в корпусе Обстукивание -
Не допускается
Заменить гильзу

 

Сборка, обкатка, установка

Перед сборкой смазать трущиеся поверхности сопрягаемых деталей чистым моторным маслом.

В отверстие золотника 6 (рис. 5.93) установить пружину 3. В кольцевой паз втулки 1 установить манжету 2, во втулку 4 вставьте кольцо 5.

В корпус сервомеханизма установить кольца и запрессовать направляющие втулки в сборе с манжетами до упора. Запрессовать гильзы. Ввернуть в отверстия корпуса пробки, смазав их резьбу железным суриком. Установить пружины и толкатель, поджать пружины и ввернуть болт. Золотник установить вместе с пружиной в гильзу и опробовать легкость хода. На гильзу надеть поршень, опробовать легкость хода. С помощью оправки запрессовать нижние втулки, поставить рычаги на запрессованные нижние втулки, установить нижние втулки и рычаги муфты (устанавливать муфты во втулки вручную, без молотка), поставить и запрессовать с помощью оправки верхние втулки. Проверить свободный ход рычагов. Усилие поворота рычагов в сборе не должно превышать 5 кгс на плече 200 мм.

Обезжирить уайт-спиритом и протереть привалочные поверхности крышек и корпуса сервомеханизма. Смазать уплотнительные прокладки крышек с двух сторон лаком “Герметик”, установить крышки с прокладками на плоскости корпуса и закрепить их болтами с пружинными шайбами. Болты крепления верхней крышки ставить с гладкими медными шайбами, смазав резьбу болтов железным суриком.

Перед установкой сервомеханизма на задний мост произвести обкатку при давлении 0,3-0,4 МПа (3-4 кгс/см2) при производительности насоса (25±10) л/мин на масле моторном или масле И-20А при температуре 20-50 °С. Обкатку производить под периодически включаемой нагрузкой в течение 2,5-3 мин. Во время обкатки под нагрузкой проверить работу сервомеханизма согласно следующим требованиям: переместить толкатель на 5-10 мм, преодолевая зазоры между толкателем и золотником, золотником и поршнем. При дальнейшем движении толкателя, поршень должен соответственно перемещаться, преодолевая нагрузку на рычаге от момента 650±150 Н·м (65±15 кгс·м). Осевое усилие, приложенное к толкателю, должно быть не более 220 Н (22 кгс). При плавном снятии нагрузки с толкателя, система должна плавно возвращаться в исходное положение.

Установку сервомеханизма бортовых фрикционов проводить в технологической последовательности, обратной снятию.

Рис. 5.93. Золотник в сборе

Оборудование, приспособление, инструмент

Кран мостовой опорный 3,0 те ГОСТ 534-78; схватка ПИМ-1357-02; пресс гидравлический ОКС-1671М ТУ 10-16.0002.045-88; гайковерт пневматический ИП 3113А ГОСТ 10210-83; стенд универсальный ОР-23756; стенд для обкатки и испытаний сервомеханизмов КМ-2372; ванна моечная передвижная СМ-1316 приспособление для контроля соосности 8092-400; захват сервомеханизма бортовых фрикционов ОПТ-23714.09.