Тележки гусениц

 

ри обнаружении утечек масла через уплотнения или износа катков и натяжных колес следует снять тележки гусениц с трактора и провести их текущий ремонт.

При обнаружении трещин на рамах или их изогнутости тележки гусениц отправить в капитальный ремонт на специализированное предприятие.

Снятие тележек

Разъединить гусеницы. Поднять переднюю часть трактора так, чтобы концы рессоры поднялись над опорами тележек и установить ее на подставку. Поднять корпус бортовых фрикционов и установить его на подставки. Застропить тележки в соответствии с инструкцией по эксплуатации трактора. Вывернуть болты крепления концевых подшипников и вынуть планки из труб рам. Вывернуть боты крепления крышек пят раскосов и снять их с вкладышами. Вставить ломик монтажный в отверстия концевых подшипников и рам тележек. Отвести тележки в стороны от балансирной рессоры, Вынуть ломик и снять тележки гусеницы с трактора. Установить крышки пят раскосов на прежние места.

Разборка тележек

Установить тележку на стенд для разборки и сборки тележек.
Вывернуть пробки из опорных и поддерживающих катков.
Отвернуть болты крепления поддерживающих катков к кронштейнам тележек. Застропить поддерживающие катки захватом и снять их.

Отвернуть боты крепления опор (см. рис.5.100) натяжных колес к вилкам механизмов натяжения. Отвернуть болты 17 крепления крышек 18 к опорам натяжных колес. Снять крышки и вынуть пружины 20 из отверстий опор.

Застропить натяжные колеса с опорами и вывести их из рам тележек. Вынуть плиты из отверстий опор.

Застропить захватом механизмы натяжения и вынуть их из фланцев механизмов сдавания.

Перевернуть тележки. Отвернуть боты крепления опорных катков к рамам тележек. Застропить опорные катки захватом и снять их. Снять заглушки на концах сварных прямоугольных труб рам. Вынуть планки крепления опорных катков.

Разборка поддерживающих и опорных катков

Установить каток на подставку. Вывернуть два болта 1 (см. рис.5.101) и снять крышки 6, пружины 15 с обоймами 5, пружинные кольца 16, манжеты 4, кольца торцовых уплотнений 17 и 18 и прокладки 20.

Отогнуть стопорные шайбы и вывернуть болты 14 крепления упорных шайб 7, Снять упорные шайбы с резиновыми кольцами 8 и регулировочными прокладками 13.

Вынуть из отверстия ролика 10 дистанционные кольца 9 и снять с оси 3 шайбы 19 и разгрузочные кольца 21 подшипников 12.

Вынуть ось с внутренними кольцами роликоподшипников. Спрессовать внутренние кольца с помощью приспособления для снятия подшипника с оси. Выпрессовать из отверстия ролика наружные кольца с втулкой 11 при помощи наставки.

Разборка натяжных колес

Установить натяжное колесо на подставку. Вывернуть пробку 4 (см. рис.5.100). Отвернуть гайки 23 и разбить медным молотком стопоры 22 оси 24. Снять опоры с упорами 1. пружины 7, обоймы 8, пружинные кольца 6. манжеты 5, торцевые уплотнения (кольца) 3 и 16 и прокладки.

Расстопорить и отвернуть болты 14 крепления упорных шайб 15.

Снять упорные шайбы с резиновыми кольцами 9 и регулировочными прокладками 13, шайбы 19 и дистанционные кольца 10. Вынуть ось 24 с внутренними кольцами роликоподшипников 21 из ступицы наружного колеса. Спрессовать внутренние кольца с помощью приспособления. Выпрессовать из отверстия ступицы наружные кольца роликоподшипников 11с помощью наставки.

Определение технического состояния деталей тележек гусениц

Определять техническое состояние деталей следует в соответствии с картами дефектации.

Резиновые уплотнения и прокладки рекомендуется заменить.

Отправить для восстановления на специализированное предприятие стальные уплотнительные кольца, требующие шлифовки, ролики опорных катков, натяжные колеса, требующие наплавки.

Требования к сборке

Перед сборкой скомплектовать наружные и внутренние кольца подшипников одной группы. Подшипники следует установить маркировкой наружу. Трущиеся поверхности и посадочные места подшипников смазать трансмиссионным маслом. Резиновые кольца на упорных шайбах смазать солидолом “С”. Нагреть в масляной ванне внутренние кольца подшипников до температуры 90-100 "С. Кольца торцовых уплотнений установить друг к другу притертыми поверхностями. Торцы ступиц ролика и колеса, имеющие маркировку, расположить со стороны пробки оси.

Натяг в сопряжении подшипника с колесом должен быть 0,010-0,068 мм. Допускается - не менее 0,002 мм. Натяг в сопряжении подшипника с осью должен быть 0,002-0,036 мм, допускается - 0,0 мм. Натяг в сопряжении подшипника с роликом должен быть 0,009-0.059 мм, допускается зазор не более 0,015 мм.

Рис. 5.101.Каток

Рис. 5.102

Наименование детали

Ролик однобортный

Обозначение детали

50-21-165СП

Количество на изделие

6

Масса, кг

38,9

Материал

Сталь 40Г1Р ТУ-14-1-3615-ВЭ

Термообработка, твердость

Поверхность А и Б - ТВЧ,
твердость >= 51 НRСэ
На глубине h 8 мм твердость >= 42 НRСэ


Позиция на рисунке

Возможный дефект

Способ установления дефекта и мерительный инструмент

Размеры, мм

Рекомендуемый способ восстановления

по чертежу

допустимые без ремонта в сопряжении с деталями

работавшей

новой

1

Облом буртов

Визуальный контроль

-

Не допускается

Наплавить

2

Износ поверхности отверстия под подшипники

Нутромер
НИ100-160-2

-0,024
120
-0,059

119,99

120,00

1. Наплавить и обработать
2. Железнить и обработать

 

3

Износ буртов по толщине

Штангенциркуль
ШЦ-1-125-0,1

+02,5
2,5
-1,5

18,7

Наплавить и обработать

4

Износ беговых дорожек

Скоба специальная

+1,5
230
-2,0

224

Наплавить и обработать, при размере менее 221 мм - браковать

5

Трещины в сварном шве

Визуальный контроль.
ЛупаЛП-1-7*

-

Не допускаются

Удалить дефектный сварной шов и наложить новый