Цилиндропоршневая группа

 

екущий ремонт цилиндропоршневой группы (ЦПГ) дизеля следует провести при выявлении следующих неисправностей:

- давление картерных газов более 0.25 кПа (25 мм вод. ст.);

- шум, выделяющийся из общего шума работы дизеля или резкие стуки в зоне ЦПГ;

-трещины или раковины на стенках водяной рубашки и нижней части блока цилиндров.

Разборка

Слить масло из картера и ОЖ из системы охлаждения дизеля; Снять головки цилиндров с прокладками и картер с прокладкой.

Установить поршни первого и четвертого цилиндров в н. м. т. Отвернуть гайки 12 (рис. 5.19) и снять крышки нижних головок шатуна с вкладышами 10.

Удалить нагар в верхней части гильз цилиндров.

Вынуть из гильз поршни с шатунами и вкладышами 9.

Установить крышки шатунов с вкладышами на шатуны по меткам.

Аналогично вынуть поршни с шатунами второго и третьего цилиндров.

Снять поршневые кольца 1, 2, 3, 4 и 5 с поршней при помощи специального приспособления. Очистить от нагара поршни и его канавки. При очистке поршней применять специальные растворы, размягчающие нагар. Поверхности канавок под поршневые кольца не должны иметь забоин, задиров, рисок. Канавки должны быть очищены скребками из твердых пород дерева. Вставить снаружи кольца в канавки и замерить зазор по высоте между канавками поршней и кольцами при помощи щупа.

Зазор между новыми компрессионными кольцами канавками должен быть не более: 0,24 мм для первого и второго колец, 0,22 мм для третьего кольца, 0,16 мм для маслосъемника кольца.

Установить новые кольца в гильзы и проверить зазор в стыке колец с помощью щупа(набор №3, кл 2).

Зазор должен быть для компрессионного первого кольца от 0,8-до 1,1 мм, для второго и третьего от 0,85 до 0,85 мм, для маслосъемного кольца от 0,45 до 0,75 мм.

При необходимости замены подобрать поршни и гильзы одной размерной группы соответственно табл. 5.1 и 5.2.

Таблица 5.1

Обозначение поршня

Индекс группы

Наименование группы

Диаметр юбки поршня, мм

51-03-40

М

меньшая

149,64-149,66

СГ

средняя первая

149,66-149,68

С2

средняя вторая

149,68-149,70

В

большая

149,70-149,72

Таблица 5.2

Индекс группы гильзы

Наименование группы

Внутренний диаметр гильзы, мм

М

Меньшая

150,00-150,02

С1

средняя первая

150,02-150,04

С2

средняя вторая

150,04-150,06

В

большая

150.06-150,08

Поршни имеют овально-бочкообразную форму юбки, поэтому сортировка производится по наибольшему размеру диаметра юбки в плоскости, перпендикулярной оси поршневых пальцев, на участке высотой 35 мм от торца юбки.

Гильзы на размерные группы сортируются по наименьшему размеру внутреннего диаметра. Овальность и конусообразность внутренней поверхности гильз на участке 275 мм на расстоянии 27 мм от верхнего торца допускаются не более 0,025 мм.

Рис. 5.19. Поршень и шатун дизеля

Маркировка гильз нанесена на торце верхнего бурта, поршнем - на бобышке под поршневые пальцы.

Подобрать поршневые пальцы, шатуны и поршни одной размерной группы соответственно табл5.3, 5.4 и 5-5.

Таблица 5.3

Обозначение пальца

Индекс группы

Диаметр, пальца, мм

Цвет маркировки

16-03-50

А2

А1

59,992-59,996

59,996-60,000

желтый

зеленый

Таблица 5.4

Индекс группы

Диаметр пальца, мм

Цвет маркировки

А2

А1

50,010-60,019

60,019-60,029

желтый

зеленый

 

Таблица 5.5

Индекс группы

Диаметр отверстия поршня под палец, мм

А2

А1

59,966-59,973

59,973-59,980

 

Поршневые пальцы следует подобрать по наибольшему диаметру, а шатуны и поршни по наименьшему диаметру.

Маркировка нанесена на торце пальцев, шатунов и юбке поршней.

Подобрать поршни одной весовой группы Н4, Н5 или Н6 с разницей веса в каждой группе не более 10 г. Группу обозначают на торце юбки поршней.

Подобрать шатуны одной весовой группы Б1, В1, Г1 или Д1 и т. д. С разницей веса в каждой группе не более 35 г.

Группу обозначают на бобышке нижней головки шатунов.

Сборка

Снятые с дизеля детали следует установить в последовательности, обратной разборке.

Нагреть поршни до температуры от 70 до 100 "С. Смазать поверхность пальцев моторным маслом и соединить поршни с шатунами.

Шатуны должны прокачиваться на поршневых пальцах свободно, под действием свеего веса, заедание не допускается.

Установить на поршни 51-03-40 комплекты поршневых колец 51-03-122СП или 51-03-130СП. Рабочая поверхность первого компрессионного кольца имеет бочкообразную форму, второе и третье кольца имеют конусную рабочую поверхность.

На третьем компрессионном кольце должна быть метка ВЕРХ на торце меньшего диаметра.

Замки всех компрессионных колец должны быть расположены один относительно другого под углом 120°.

При установке верхнего маслосъемного кольца замки расширителя и кольца расположить в противоположных сторонах.

Нижнее маслосъемное кольцо устанавливается не хромированное и без расширителя. Поршневые кольца должны быть без заеданий, легко прокатываться по всей канавке поршней.

Смазать гильзы цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, вкладыши шатунные и шейки коленчатого вала моторным маслом.

Установить шатуны с поршнями б гильзы цилиндров с помощью специального приспособления. Затянуть шатунные гайки с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки гаек должен быть от 170-210 Н-м (от 17 до 21 кгс-м).

Рис. 5.20. Поршень и шатун пускового двигателя